拉力宝即将推出的劲耐压K系列柴机油是目前拉力宝柴机油API级别最高的一款产品，符合美国API所颁布的CK-4级别标准。 

从技术研发的角度来说，这款产品不仅满足于API CK-4的规格要求，在抗磨损保护性能方面要比CK-4标准还高出50%，另外在换油周期方面，也有明显的提升。

拉力宝劲耐压K系列机油经过康明斯ISM、Mack T-12和沃尔沃T-13发动机的实际测试，与上一代的CJ-4级别产品相比，抗磨损保护提升了20%、高温粘度控制提升了80%、抗氧化性能提升了50%，这都是得益于拉力宝先进的平衡配方。这是拉力宝针对日益严苛的排放需求，所推出的一款全新产品。

排放标准越高，与之相应车辆的后处理系统也就更加复杂，相信很多用户都想要了解这款新产品对后处理系统有哪些影响。目前满足国五排放的两种后处理路线主要解决的是氮氧化物和颗粒物的排放，而国六的后处理则更为复杂，目前还没有最终定论，但是无论哪种技术不变的都是要加装DPF，降低颗粒物的排放。

要降低颗粒物排放，对润滑油添加剂中的硫酸盐灰分就必须要有特殊要求，如果硫酸盐灰分高，就很容易堵塞后处理系统中的DPF。所以润滑油的配方就要选择低硫磷的添加剂，说起来感觉很简单，实际添加配方平衡是很难的。

因为硫酸盐灰分是抗磨损性能添加剂中的主要成分，包括其他的添加剂中都会含有硫和磷成分，所以在降低硫磷含量的同时，还要提升油品的抗磨损性能，其技术难度还是很有挑战性的。即将推出的这款拉力宝劲耐压超高级K系列机油中的添加剂就是既满足了低灰分要求，又做到了其它性能的平衡。